Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге

Прайс-лист

Вид работЦена за ед. изм., руб.Ед. изм.
Обследование аэропорта и ведомость монтажных ограниченийот 47 950 ₽усл.
Проект защитного контура для аэропортаот 90 600 ₽усл.
Расчёт нагрузок и составление спецификации для аэропортаот 55 650 ₽усл.
Изготовление опорных модулей для аэропортаот 5 210 ₽шт.
Подготовка мест крепления в пределах аэропортаот 2 470 ₽м2
Защита площадок наземного обслуживанияот 6 680 ₽м2
Монтаж защитного ограждения аэропортаот 9 150 ₽м2
Плановое обслуживание ограждения аэропортаот 22 550 ₽усл.
Ремонт повреждённой секции ограждения аэропортаот 2 930 ₽м2
Демонтаж участка ограждения аэропортаот 2 010 ₽м2

Антидронное ограждение аэропорта в Самаре

Антидронное ограждение аэропорта в Самаре — это физическая защита территории и отдельных объектов аэродрома от дрона, квадрокоптера, коптера, беспилотника, БЛА, БВС или ДПЛА. Такая пассивная защита не подавляет сигналы и не обнаруживает воздушные цели, а создаёт механический барьер: защитную ограждающую конструкцию, ЗОК, которая перекрывает траектории подлёта или снижения в зоне охраняемого объекта. Это инженерно-техническая защита, а не средство радиоэлектронной борьбы.

Защита аэропорта от дронов востребована для периметра, стоянок воздушных судов, зон обслуживания, топливозаправочных комплексов, складов, ангаров, административных и технических зданий, а также для отдельных открытых площадок с оборудованием. Защитное ограждение аэропорта может выполняться в верхнем, боковом или комбинированном исполнении. Верхнее перекрытие применяют там, где важно закрыть зону сверху; боковые секции — для линейных участков и проходов; комбинированная схема сочетает оба принципа. Такой барьер от БПЛА называют антидронным, противодронным или контрдронным, но по сути он остаётся пассивной защитой от налетов дронов и воздушных атак.

Конструктивно ЗОК включает несущую конструкцию, опоры или мачты, каркас, тросовую систему, растяжки, узлы крепления, защитную сетку или защитное полотно. Ячейка, шаг опор, материал и способ закрепления определяются расчетом и проектным решением. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024. Конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта: геометрии, ветровых и снеговых нагрузок, близости зданий, проездов, ворот и технологических проходов. Поэтому противодронная защита не бывает универсальной: для одного объекта достаточно локального барьера от БПЛА, для другого нужна протяжённая защита периметра от дронов.

Расчет стоимости защиты аэропорта от дронов

Расчет стоимости начинается с исходных данных. Сначала определяется техническое решение, затем состав материалов и объем работ. Для предварительной оценки нужны назначение объекта, план или схема территории, размеры и площадь защищаемой зоны, протяжённость участков, конфигурация, расположение зданий и оборудования, существующие сооружения, места установки опор, предполагаемая схема перекрытия, наличие проездов, ворот и технологических проходов, условия монтажа и эксплуатации.

Для расчета обычно нужны:

  • назначение объекта и режим эксплуатации;
  • план, схема или чертежи территории;
  • размеры, площадь и протяжённость защищаемой зоны;
  • расположение зданий, оборудования и существующих конструкций;
  • места установки опор, схема верхнего, бокового или комбинированного перекрытия;
  • проезды, ворота, технологические проходы и доступ к оборудованию;
  • фотографии, описание нагрузок и условий монтажа.

После этого формируется расценка. Стоимость зависит от типа конструкции, площади, протяжённости, количества опор, сложности креплений, объёма металлоконструкций, типа защитных элементов, условий монтажа, необходимости демонтажа, сложности проекта, логистики, срочности и требований заказчика. Для линейных участков уместна цена за погонный метр, для площадных — цена за м2. Точная стоимость и сроки не называются до расчета, потому что параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением.

Выбирать решение только по принципу «как можно дешевле» неверно: экономия на опорах, узлах крепления или защитном полотне может снизить устойчивость. При этом оптимизация позволяет сделать проект недорого за счёт разумного шага опор, использования существующих конструкций и унификации элементов. Продажа отдельных комплектующих, замена повреждённых секций и ремонт также влияют на бюджет владельца. Ссылки на ГОСТ применяются в проектной документации только там, где это обосновано, без ложных утверждений о соответствии конкретного изделия.

Изготовление и монтаж ЗОК на аэродромной территории

Работы выполняются в последовательности, которая снижает риск переделок на аэродромной территории. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование. Затем выполняется расчет, выбирается конструктивная схема, разрабатывается проектная документация. После согласования организуется производство и изготовление элементов ЗОК: опор, каркаса, тросовой системы, крепёжных узлов, защитной сетки или полотна. Устройство защитной ограждающей конструкции подбирается под конкретную площадку, а не по шаблону.

На площадке выполняются подготовка, доставка, установка опор, монтаж и закрепление несущих и защитных элементов. Для пассивных конструкций не используется проверка работоспособности; проводятся контроль качества монтажа, проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии и осмотр смонтированной конструкции. Приёмка фиксирует готовность участка. Если требуется строительство новых фундаментов или усиление основания, это учитывается в проекте.

В дальнейшем возможны обслуживание, ремонт, замена элементов, демонтаж и повторный монтаж. Заказать защиту аэропорта от БПЛА под ключ означает, что проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата выполняются в рамках одного договора. Для эксплуатируемых объектов важно предусмотреть доступ к оборудованию и ремонтопригодность. Это особенно значимо для защиты территории от БПЛА, где отказ одного узла не должен требовать переустройства всей конструкции.

Как заказать защиту аэропорта от БПЛА в Самаре

Чтобы заказать защиту аэропорта от БПЛА в Самаре, начните с обращения в компанию. Для первоначального расчета можно запросить назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. Если данных недостаточно, проводится обследование. Далее выполняется предварительный подбор решения, расчет, согласование, проектирование, изготовление и монтаж. Завершается работа контролем результата.

В заявке укажите, нужна ли защита периметра, локального участка или комбинированная схема, есть ли существующие конструкции, проезды, ворота и технологические проходы. Это позволит быстрее подготовить расчёт и определить, какая именно антидронная защита подходит объекту. Мы выполняем изготовление, проектирование и монтаж конструкций физической антидроновой защиты в Самаре. Оставьте заявку или свяжитесь с компанией, чтобы обсудить исходные данные и дальнейшие шаги.

Благодарственные письма


Наши последние работы

Оставить заявку

Контакты

г. Самара, ул. За Депо, 37
+7(900)627-20-06
dmntsrvce@gmail.com
Остались вопросы?